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車管所:5月1日實施汽車環(huán)保尾氣檢測新標(biāo)準,增加OBD檢查!
可以說現(xiàn)在國家治理環(huán)境污染的力度非常的大,而且機動車尾氣排放也是影響環(huán)境的重要因素之一,目前,機動車尾氣排放污染物檢測標(biāo)準還沿用的是2005年版的標(biāo)準,因為這個標(biāo)準已經(jīng)年代久遠,基于當(dāng)時的技術(shù)條件限制,排放限值定的有些寬松,已經(jīng)不能滿足當(dāng)下要求。2018年9月27日,國家生態(tài)環(huán)境部批準了GB3847-2018、GB18285-2018兩個標(biāo)準,于2019年5月1日起實施。
新標(biāo)準主要增加了車輛外觀檢驗、OBD(車輛故障診斷儀)檢查,屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障,將無法進行尾氣檢測,導(dǎo)致無法通過年檢。另外,新標(biāo)準還降低了排放限值,柴油車增加氮氧化合物檢測,會導(dǎo)致大量的貨車尾氣檢測不合格。新標(biāo)準實施后,對私家車(主要是汽油車)年檢會有哪些影響呢?下面一起來看看。
GB18285-2018版較之前的2005版,主要有以下變化:
1. 外觀檢驗對年檢影響不是太大,還是看車況,如果存在燒機油、嚴重冒黑煙,那肯定是過不去的,得進行維修。
增加了要檢查燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)連接管路是否正確、完整,如果存在老化、皸裂、破損或堵塞現(xiàn)象,應(yīng)進行維修,估計一般的私家車很少出現(xiàn)這種情況。
再一個就是檢查車輛是否配置有OBD系統(tǒng),為后續(xù)工作做準備。 2.燃油蒸發(fā)檢測是對油箱進油口壓力和油箱蓋壓力進行測試,檢驗起壓力損失情況,這個也不會有太大影響。 3.OBD檢查,這個對年檢影響很大。 有OBD接口的車型,其在進行尾氣排放檢測時,全程通過故障診斷儀與主控電腦連接,存在故障代碼、故障指示器激活或車輛與診斷儀間通訊故障等都可以導(dǎo)致OBD檢驗不合格,從而造成尾氣排放檢驗不合格,車輛無法正常通過年檢。 4.尾氣排放限值調(diào)整。這個影響最直接,限值調(diào)整后,老限值勉強達標(biāo)的,新限值就不見得會合格了。
B18285-2018中排放限值標(biāo) 綜上所述,新標(biāo)準實施后,對私家車影響最大的還是OBD檢查和尾氣排放限值的調(diào)整。
車主們是不是都很擔(dān)心,標(biāo)準實施以后檢測要求提高了,自己的愛車是否能通過年審,其實只要平時注意以下幾點,多數(shù)車輛還是沒有問題的: 2)溫柔駕駛,不要野蠻駕駛,以免損傷發(fā)動機; 3)三元催化、氧傳感損壞應(yīng)及時更換; 4)柴油車應(yīng)有有效的后處理裝置; 5)到正規(guī)加油站加油,不要使用便宜的劣質(zhì)汽(柴)油; 6)確保車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍。
看完這些,你明白了嗎? 主要生產(chǎn):OBD公頭、母頭、OBD外殼,及OBD線束訂制,愿為新的環(huán)保汽車標(biāo)準奉獻綿薄之力! |
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